Universal Ölrücklaufleitung für Garrett / Pulsar GT40 GT42 GTX40 GTX42 und Turbobandit Lader
und alle anderen Turbolader mit dem selben Flanschbild ( Bohrungsabstand 51mm mittig gemessen )
Dieser Kit kann ohne Schweißarbeiten montiert werden. Die originale Ölablassschraube wird einfach gegen unseren Einschraubstutzen getauscht.
Die Rücklaufleitung wird mit den beiden Schlauchschellen zwischen Rücklaufstutzen und Einschraubstutzen an der Ölwanne montiert. Es gibt keine Probleme wegen der tiefen Position der Rücklaufleitung in der Ölwanne, da es sich um ein geschlossense Ölsystem im Motor handelt. Auch bei gleitgelagerten Turboladern die mehr Öl im Turbolader durchsetzen gibt es keine Probleme mit dem nötigen Abfluss im Rücklauf !
Lieferumfang:
+ Edelstahl - Rücklaufstutzen mit Flansch ( Bohrungsabstand 51mm mittig gemessen )
Länge 17cm , Außendurchmesser 14mm, Innendurchmesser 11mm
+ Ölrücklaufleitung 45cm
+ Dichtung zwischen Turbolader und Ölrücklaufstutzen
+ Einschraubstutzen für die Ölwanne aus Edelstahl
( Gewinde M14x1,5 Länge 50mm, Schlüsselweite 19mm )
+ 2x Schlauchschellen
Passen bei allen Turboldern mit 51mm Bohrungsabstand am Rücklaufflansch:
- Garrett T3, T3/T4, GT4088, GT4088R, GT4094, GT4094R, GT4294, GT4294R, GT4202, GT4202R
- Turbolader T3, T3/T60, T3/T4, GTR-485, GTR-510, GTR-525, GTR-525 HF, GTR-550, GTR-550 HF, GTR-650, GTR-650 HF
- Pulsar Turbolader bis Größe GTX35
- Viele Turbobandit Turbolader
- Precision PT5858 PT6062 PT6262 PT6466 PT6766 PT6870 PT7675
