VR6 Turbo Kit " plug&play" Golf3VR6 Vento VR6
Unser Golf3/Vento VR6 Turbo Kit ist nun als “plug&play“ Variante vorgefertigt für Frontantrieb und Syncro-Fahrzeuge verfügbar.
Wir haben dafür ein neues Saugrohr gebaut damit auch die originalen Kühlwasserschläuche nicht abgeändert werden müssen.
Der Turbokit passt beim Golf3 und Vento auch bei Fahrzeugen mit Klimaanlage und ohne Änderung der Kühlerlüfter.
Es ist kein lästiges anpassen von Ladeluftleitungen,Ansaugtrakt ,Downpipe,Hitzeabschirblech für Abgaskrümmer, Gaszuhalter und sonstige zeitaufwändige Schweißarbeiten am Fahrzeug notwendig !
Lieferumfang:
VR6 Turbo 12V Abgaskrümmer
Turbolader siehe Auswahl ! ( andere Turbolader auf Anfrage auch möglich ! )
Hitzeabschirmblech in Edelstahl für Abgaskrümmer
externes Wastegate 38mm
kurze Ansaugbrücke mit Trichter im Inneren inkl. 12mm Anschluss für Bremskraftverstärker + 20mm Anschluss für Standgasregler( kann bei E-Gas verschlossen werden )
Adapterflansch zwischen Ansaugbrücke und Drosselklappen ( speziell für Golf3 oder Vento damit keine Änderungen für Kühlwasserschläuche und Kühlerlüfter notwendig sind ! )
billet Einspritzleiste aus hochfesten Aluminium mit integriertem Benzindruckreglergehäuse , passend für den originalen Benzindruckregler (Achtung auf den Fotos ist leider noch die alte Variante ohne Benzindruckregler abgebildet !)
Verdichtungsreduzierungsplatte 2mm
Ölzulaufleitung mit Adapterplatte für Kettenspanner
Ölrücklaufleitung
Wasseranschlüsse mit Hohlschrauben und Dichtringen für Turbolader ,montagefertig 90° gebogen
Pop Off Ventil, verstärkte Version aus hochfestem Aluminium mit 25mm Silikonverbinder montagefertig
zusätzliche Benzinpumpe 044 mit Montagematerial
Catchtank mit Halter montagefertig mit 3x 8mm Schlauchanschluss
Ladeluftkühler 550x230x65mm mit Halter
Ladeluftleitungen 60mm Edelstahl montagefertig mit Anschluss für Pop Off und Wastegate !
Hosenrohr 76mm Edelstahl montagefertig mit Anschluss für das 38mm Wastegate, V-Bandanschluss zum Turbolader , V-Bandanschluss zur Abgasanlage, + 1x Lambdasondenanschluss
Einspritzdüsen 470 ccm
Gaszughalter zweiteilig mit Montagematerial
Ansaugtrakt montagefertig mit Anschluss für Pop Off Ventil und Kurbelwellengehäuseentlüftung
offener Luftfilter K&N
Schlauchschellen
1 x Silikonschlauch Reduzierer 80mm auf 60mm ( für Drosselklappe )
2 x Silikonschlauch Verbinder gerade 60mm Läge 80mm ( Ladeluftleitung )
3 x Silikonschlauch 90° Bögen 60mm ( Ladeluftleitung )
1 x Silikonschlauch Reduzierer 90° 102mm auf 89mm ( Ansaugung Turbolader )
1 x Silikonschlauch Reduzierer 90° 60mm auf 52mm ( nur bei Auswahl von Turboladern mit 52mm Ausgangsflansch am Verdichter wie z.B. GTX3076 usw..! )
1 x Silikonschlauch 25mm gerade 60mm Länge ( Pop Off für Druckseite )
1 x Silikonschlauch 25mm gerade 90mm Länge ( Pop Off Richtung Ansaugung )
1x Silikonschlauch 20mm 90° Bogen ( Verbindung von Kurbelwellengehäuse-Entlüftung zur Ansaugung )
1x Silikonschlauch 4mm gerade Länge 100cm ( Anschluss Pop off und Benzindruckregler zum Saugrohr )
1x Silikonschlauch 6mm gerade Länge 50cm ( Verbindung zwischen Ladeluftleitung Druckseite und Wastegate )
2x Dichtung für 38mm Wastegate
1x Dichtung T3 zwischen Turbolader und Abgaskrümmer
4x Stehbolzen M10 + 4 x Kupfermutter M10 für Abgaskrümmer
4x Stehbolzen M8 + 4 x Kupfermutter M8 für 38mm Wastegate
1x V-Bandschelle zwischen Abgasseite vom Turbolader zur Downpipe
1x V-Bandschelle 76mm + 1x V-Bandring 76mm zwischen Downpipe und Abgasanlage
Optional erhältlich:
Verdichtungsreduzierung über 161mm Pleuel mit hochfesten ARP L19 Schrauben. Durch die 3mm kürzeren Pleuel entfällt die Verdichtungsreduzierungsplatte und die geänderten Gleitschinen für die Steuerkette.
Steuergerätabstimmung bis ca 500 PS ,das originale Motorsteuergerät muss uns geschickt werden und wird dann mit der passenden Software ausgeliefert.
elektronische Dampfrad ( Boost Controller )
Damit kann der Ladedruck in Sekundenschnelle vom Innenraum aus stufenlos vom eingestellten Dosendruck auf bis zu 2bar Ladedruck ( je nach Motorsteuergerätnummer ) angehoben werden. Das bedeutet ihr könnt die Leistung von 300 PS bis ca 500 PS durch drehen eines Potis ( Dampfrad) im Innenraum jederzeit selbst bestimmen. Der Boost Controller ist im im öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassen und darf nur auf abgesperrten Stecken verwendet werden !!
76mm Abgasanlage TÜV-konform für Frontantrieb eibaufertig 1199 Euro
76mm Abgasanlage TÜV-konform 3x Schalldämpfer 499Euro zur Eigenmontage
76mm Abgasanlage TÜV konform für Syncro 1399 Euro ( wird an Eurem Fahrzeug angefertigt !)
Montage Turbokit je nach Aufwand und Fahrzeug auf Anfrage ab 2999 Euro
TÜV Eintragung je nach Aufwand und Fahrzeug auf Anfrage ab 1899 Euro
Die TÜV Eintragung kann mit VR6 Serienbremsanlage (280 bzw 288mm ) oder wahlweise mit der Audi S3 Bremsanlage (312mm Scheiben auf der Vorderachse, Hinterachse VR6 Serie ) mit einer Leistung von bis zu 350 PS ( je nach Fahrzeug ) bei 0,75 bar Ladedruck eingetragen werden. Der im Kit mitgelieferte offene K&N Luftfilter wird natürlich auch mit eingetragen.
Erfahrungsgemäß kann man mit dem Serienmotor ohne geänderte Kolben/ Pleuel/ Ventile und auch mit den Serienlagerschalen haltbare 500 PS fahren wenn der Motor keine Vorschäden aufweist.
Durch unser elektronische Dampfrad ( Boost Controller) kann die Leistung angepasst werden, somit kann jeder selbst bestimmen wieviel Leistung er abrufen möchte. Ab 500 PS sollten auf jeden Fall stärkere Pleuel verbaut werden. Das 02A VR6 Seriengetriebe sollte erfahrungsgemäß ab 400- 450 PS auf ein 02M Getriebe umgerüstet werden. Ein Umbau auf 02M Getriebe ist auf Anfrage natürlich auch kein Problem.
In folgende Fahrzeuge ist eine TÜV Eintragung mit bis zu 350PS möglich :
Golf1 nur Frontantrieb
Golf2 nur Frontantrieb
Golf3 Frontantrieb und Syncro möglich
Corrado nur Frontantrieb
Passat 35i Frontantrieb und Syncro möglich
Vento 1HX0 Frontantrieb und Syncro möglich
