Unser Golf4 R32 Turbo “Bolt-on Kit“ wird komplett montagefertig geliefert und kann von jedem Mechaniker oder Hobby-Schrauber der in der Lage ist einen Zylinderkopfdichtung zu wechseln montiert werden.
Alle Komponenten (Ansaugtrakt, Ladeluftleitungen, Downpipe, Ladeluftkühler mit Halter, Spritversorgung und allem anderen ) sind für das Fahrzeug schon komplett vorgefertigt.
Bei vielen Anbieter bekommen Sie nur Einzelteile von verschiedenen Herstellern geliefert, die dann zeitaufwendig am Fahrzeug angepasst und verschweißt werden müssen.
Durch unsere speziellen Gleitschienen für die originale Steuerkette stimmen die Steuerzeiten nach der Montage der Verdichtungsreduzierungsplatte auch wieder zu 100%. Die originale Steuerkette muss nicht verlängert werden.
Unsere Stärke: Wir entwickeln, testen und fertigen selbst im eigenen Haus.
Unser “Bolt-on Kit“ ist über viele Jahre erprobt und absolut alltagstauglich. Die Software-Abstimmung erfolgt über das originale Motorsteuergerät. Es gibt in keinem Lastbereich ein "ruckeln oder stottern", das Fahrzeug fährt wie Serie nur mit deutlich mehr Leistung! Bei 1,1 bar Ladedruck stehen ca 500PS an. Die Software ermöglicht einen maximalen Ladedruck bis 1,45bar und ist z.B. mit unserem Boost Controller vom Innenraum aus stufenlos regelbar ! Es ist natürlich auch möglich den “Dosendruck“ niedriger einzustellen und das Fahrzeug im Alltag mit deutlich weniger Leistung zu bewegen.( bei Fragen am besten per whatsapp schreiben, wir melden uns ! )
Die TÜV-Eintragung kann bei uns im Hause erfolgen, es sind keine Änderungen der serienmäßigen Bremsanlage notwendig.
Unser Golf4 R32 Turbo “Bolt-on Kit“ bestehend aus folgenden hochwertigen Komponenten:
+ Hochleistungsabgaskrümmer Twinscroll ,zwei getrennten Bänke für Lambdasonden ( bis über 800 PS getestet ! )
+ Turbolader siehe Auswahl ( andere Turbolader auf Anfrage möglich )
+ Hitzeabschirmbleche für Abgaskrümmer zweiteilig
+ Verdichtungsreduzierungsplatte
+ Ölzulaufleitung
+ Ölrücklaufleitung
+ Hosenrohr 76mm Edelstahl montagefertig
+ geänderte Einspritzdüsen
+ geänderte Zündkerzen
+ geänderter Ansauglufttemperaturfühler + Verkabelung
+ geänderte Leitung für Bremskraftverstärker
+ Ladeluftkühler 600x300x76 mit Halter einbaufertig
+ Ladeluftleitungen 60mm Edelstahl einbaufertig
+ Silikonschläuche für Ladeluftleitungen ( wahlweise blau oder schwarz )
+ kurze Ansaugbrücke mit innenliegenden Trichtern + Adapterflansch zur Drosselklappe
+ Pop Off Ventil , verstärkte Version aus Aluminium ( kein reißen der Gummimembran möglich ! )
+ geänderter Ansaugtrakt mit Anschluss an Pop Off und Kurbelgehäuseentlüftung
+ Edelstahlwasserleitungen mit Hohlschrauben für Turbolader
+ Edelstahlwasserleitung zur Verbindung zwischen Ausgleichbehälter und den Wasserschläuchen zum Turbolader
+ geänderte Edelstahlwasserleitungen vom Thermostatgehäus zum Wasserkühler
+ geändertes Spannelement für Steuerkette ( die Steuerzeiten passen nach Montage unserer Verdichtungsreduzierungsplatte wieder zu 100% mit der originalen Steuerkette )
+ zusätzliche Benzinpumpe ( die serienmäßige Intankpumpe bleibt bestehen )
+ Kraftstoffverteiler mit Anschlüssen an die Zusatzpumpe ( das Venturi-System im Tank wird nicht gestört, beide Tankhälften werden dadurch gleichmäßig entleert )
+ größeres Luftmassenmessergehäuse
+ Kleinteile ( Dichtungen, Stehbolzen, Schrauben, Muttern, Schlauchschellen, Haltewinkel für Ladeluftleitungen )
Optional erhältlich:
